汽车连杆既受交变的拉压应力、又受弯曲应力

   大多车主都知道机油不够时会损坏汽车，而没有想到机油过多也会损车。其实添加过多机油是新手易犯的错误。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、汽车连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议在添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

   汽车连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。汽车连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。